حكاية رينو 5 تيربو الهاتشباك.. من جنون الثمانينات إلى شرارة المستقبل
المربع نت – في عالم السيارات، هناك أسماء تُقال فتُشعل الحنين، وتُعيد لأذهاننا أصوات المحركات الجامحة، ومن بين تلك الأسماء تبرُز 5 تيربو، سيارة لم تُصنع لتكون لطيفة أو منطقية، بل صُممت لتكون مشاكسة ومتفجرة الأداء.
الوصول السريع للمحتوى حكاية رينو 5 تيربو بين الماضي والحاضر في سلسلة ““، لا نكتفي بسرد المواصفات والأرقام، بل نغوص في أعماق الأساطير الميكانيكية، نعيد إحياء قصصها، ونتتبع كيف تحولت من فكرة في دفتر مهندس إلى أيقونة على طرقات العالم.
وفي هذه الحلقة، نصحبكُم في رحلة عبر الزمن مع واحدة من أعنف وأجرأ السيارات الفرنسية على الإطلاق، رينو 5 تيربو السيارة التي كسرت قواعد التصميم، وأشعلت مضامير الرالي.
من محركها التوربيني المتوسط في الخلف، إلى هيئتها المتفجرة التي أبهرت السائقين في الثمانينيات، ثم عودتها المفاجئة والمجنونة في شكل كهربائي بالكامل في العام الجاري 2025 تحت اسم رينو تيربو 3E.
حكاية رينو 5 تيربو البداية في ثمانينات القرن الماضي في أكتوبر عام 1977 أُرسل نموذج من رينو 5 Alpine إلى شركة Bertone للتصميم، لتطوير جسم خلفي مُعدل، وقد عمل على تصميم السيارة مارسيلو جانديني (Marcello Gandini)، أحد أشهر مصممي السيارات الإيطاليين في القرن العشرين، وكان يعمل حينها في الشركة.
كانت جانديني العقل المدبر وراء سيارات أيقونية مثل (لامبورغيني ميورا وكونتاش، ولانسيا ستراتوس)، وقام بتصميم الشكل الخارجي المعدل لسيارة رينو، وخاصة أقواس العجلات العريضة، ومداخل الهواء الجانبية، والخلفية الهجومية للسيارة، وكان أول ظهور رسمي لها في معرض باريس 1978، وطرح الإنتاج عام 1980.
وظهرت رينو 5 تيربو كـ أول سيارة فرنسية إنتاجية بمحرك تيربو خلفي‑وسطي، لكنها لم تكن سيارة مدينة عادية، بل كانت سيارة سباق متنكرة في زي هاتشباك، بقياسات مذهلة، حيث حصلت على محرك 4 سلندر 1.
4 لتر تيربو، خلفي‑وسطي، ينتج قوة قدرها 160 حصان، وتتسارع السيارة من 0–100 كم/س في 6.
9 ثانية.
شكلها كان مختلفًا كليًا عن أي سيارة على الطرقات، بداية من الجسم العريض الأقرب إلى سيارات السباقات من سيارات الشارع، مع أجنحة منتفخة وفتحات تهوية عدوانية، وصُنعت 400 نسخة فقط من السيارة.
رينو 5 تيربو 2 ونجاحات الراليات بعد النجاح الأول، أطلقت رينو نسخة أكثر عملية وأقل تكلفة للإنتاج، لكنها حافظت على الروح النارية نفسها، مع الجمع بين التصميم الغريب والأداء المتوحش، وهي نسخة رينو 5 تيربو 2 في عام 1983.
السيارة حافظت على المحرك الخلفي‑الوسطي، وزادت قوتها، وأثبتت فعاليتها في مضمار الراليات مكتسبة شهرة واسعة، وخلال سنوات إنتاجها حتى عام 1986، أصبحت تيربو أيقونة مطلقة، وأُنتج حوالي 3,167 نسخة من السيارة.
إحياء الأيقونية وإطلاق رينو 5 تيربو 3E في عام 2022، كشفت رينو عن النسخة التجريبية تيربو 3E في معرض باريس للسيارات، بتصميم ملهم من ألعاب الثمانينيات والتسعينيات، وفي العام الجاري 2025، أعلنت رينو رسميًا عن الدخول في الإنتاج المحدود بعدد 1,980 سيارة وهو عدد رمزي من عام الإطلاق الأول للسيارة في عام 1980.
سيارة بهيكل كربوني، ومحركين كهربائيين يُنتجان قوة قدرها 540 حصان مع عزم أقصى للدوران يبلغ 4,800 نيوتن متر، فيما يمكن للسيارة التسارع من 0–100 كم/س في أقل من 3.
5 ثانية، مع سرعة قصوى تصل إلى 270 كم/س في الحلبة، وبطارية 70 كيلو وات، مع شحن DC سريع يمكن شحنها من 15–80٪ خلال 15 دقيقة، وتصل لمدى 400 كم.
أما عن تصميم السيارة، فهي تمتلك بنية خارقة من ألياف الكربون لتحافظ على الخفة والصلابة مع جنوط عجلات مقاس 20 بوصة، ومقبس الشحن مدمج في فتحة تهوية جانبية، ومن الداخل حصلت على شاشة OpenR، ومقاعد رياضية وعجلة قيادة رياضية بأزرار boost.
واليوم، وبينما تعود رينو 5 تيربو بروح العصر الكهربائي، تُثبت هذه الأيقونة أن بعض الأسماء لا تُمحى، بل تُعاد ولادتها من جديد، وأثبتت السيارة منذ أول نسخة عام 1980 أنها ليست مجرد تعديل رياضي، بل رؤية طموحة وثورة على شكل هاتشباك.
اقرأ أيضًا: شاهد أيضًا: المصدر: , شاركه على: اشترك بالقائمة البريدية احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول الإيميل الاسم الأول رقم الجوال اختر السيارات التي تود استلام أخبارها تويوتا هيونداي كيا نيسان فورد لكزس مازدا هوندا شانجان شفرولية مرسيدس بي ام دبليو سيارتي صينية سيارتي يابانية سيارتي كورية سيارتي المانية سيارتي بريطانية سيارتي ايطالية سيارتي فرنسية سيارتي امريكية سيارتي أخرى اشترك اختر علامتك لمتابعة أخبارها وسياراتها سيارات للبيع من أصحابها
2 قراءة) 
